Jambatan Perlis–Langkawi
Jambatan Langkawi-Kuala Perlis adalah sebuah projek yang pernah dicadangkan pada tahun 2010 untuk membina jambatan menghubungkan Langkawi dengan Kuala Perlis di Malaysia. Projek ini dicadangkan oleh Juruelit Sdn Bhd dan Kalammas Sdn Bhd. Pembinaan jambatan ini turut merangkumi pembinaan jambatan monorel.[1]
| Jambatan Perlis–Langkawi | |
|---|---|
| Maklumat umum | |
| Membawa | Kenderaan bermotor Monorail |
| Ciri-ciri | |
| Reka bentuk | Proposed bridge (en)   |
Panjang keseluruhan ( ) | 48 km |
| Maklumat lokasi | |
| Negara | Malaysia |
| Menyeberangi | Selat Melaka |
 | |
| 2°15′N 101°45′E / 2.25°N 101.75°E | |
sunting · sunting di Wikidata | |
Cadangan pembinaan jambatan ini dikatakan berpotensi untuk mempermudah akses antara Langkawi dan Kuala Perlis, meningkatkan mobiliti penduduk dan pelancong, serta merangsang pertumbuhan ekonomi kedua-dua kawasan. Ia juga dikatakan akan menjadi pusat transit bagi pelancong yang mengunjungi Langkawi, yang boleh merangsang pelaburan dan membuka peluang pekerjaan.[1]
Walaupun projek ini berpotensi memberikan manfaat ekonomi dan pembangunan, ia masih mendapat perhatian daripada beberapa pihak yang menyuarakan kebimbangan terhadap kesan terhadap alam sekitar serta identiti Langkawi sebagai destinasi pelancongan. Sehingga kini, projek ini masih berada di peringkat cadangan dan memerlukan kajian lanjut serta kelulusan daripada pihak berkuasa.[1]
Cadangan Projek dan Pembangunan
suntingPada tahun 2010, dua syarikat, Juruelit Sdn Bhd dan Kalammas Sdn Bhd, mencadangkan satu projek besar yang dikenali sebagai RoyalWestern Coastal Corridor (RWCC), dengan anggaran kos sekitar RM130 bilion. Projek ini bertujuan untuk membangunkan kawasan pantai barat negeri Perlis melalui pembangunan infrastruktur dan ekonomi. Salah satu komponen utama projek ini adalah pembinaan jambatan sepanjang 48 kilometer yang akan menghubungkan Langkawi dengan Kuala Perlis, yang dijangka menjadi salah satu jambatan terpanjang di dunia.[2]
Pengerusi Eksekutif Juruelit Sdn Bhd, Kamarudin Husin, mengumumkan bahawa syarikatnya mempunyai dana yang mencukupi untuk melaksanakan projek tersebut. Cadangan projek ini turut melibatkan pembangunan Kuala Perlis sebagai pusat perdagangan moden, serta projek tebus guna pantai yang akan mewujudkan dua pulau buatan berhampiran Kuala Perlis. Setiap pulau dirancang memiliki keluasan lima kilometer persegi dan akan dilengkapi dengan pelabuhan moden, kawasan perumahan dan kawasan industri berteknologi tinggi.[2]
Selain itu, projek ini juga mencadangkan pembangunan lain di beberapa lokasi strategik di Perlis seperti Wang Kelian, Bukit Putih dan Padang Besar, yang diharapkan dapat merangsang pelaburan dan membuka peluang ekonomi baru di negeri ini.[2]
Memorandum Persefahaman (MOU)
suntingPada September 2010, Juruelit Sdn Bhd dan Kalammas Sdn Bhd menandatangani memorandum persefahaman (MOU) untuk melaksanakan projek RWCC. MOU ini menandakan kerjasama antara kedua-dua syarikat untuk merealisasikan pembangunan besar ini di Perlis. Majlis penandatanganan tersebut diadakan di Kangar, Perlis, dengan kehadiran wakil daripada kedua-dua syarikat. Raden Mas Hilmi Mat Som, Pengarah Urusan Kalammas Sdn Bhd, menyatakan keyakinan mereka terhadap kemampuan syarikat untuk melaksanakan projek tersebut, berdasarkan pengalaman mereka dalam bidang pembinaan dan pembangunan.[2]
Jika projek ini direalisasikan, ia dijangka akan memberikan impak besar terhadap ekonomi Perlis dan kawasan sekitar. Pembinaan jambatan Langkawi-Kuala Perlis akan meningkatkan hubungan antara kedua-dua kawasan dan memudahkan aliran pelancong, sekali gus merangsang sektor pelancongan dan perdagangan. Selain itu, pembangunan infrastruktur moden dan kawasan perumahan serta industri di pulau buatan juga dijangka akan membuka peluang pekerjaan dan menarik pelaburan asing, seterusnya mengukuhkan ekonomi negeri Perlis.[2]
Reaksi dan Sokongan
suntingWalaupun projek ini mendapat sokongan dari PAS Perlis dan Langkawi, ia juga menghadapi bantahan daripada beberapa pihak, termasuk bekas Perdana Menteri Tun Dr. Mahathir Mohamad. Mahathir menentang pembinaan jambatan ini atas alasan ia boleh menjejaskan kecantikan dan keunikan Langkawi sebagai destinasi pelancongan. Namun, PAS Perlis dan Langkawi berpendapat bahawa pembinaan jambatan tersebut tidak akan merosakkan kecantikan alam semulajadi pulau tersebut, sebaliknya dapat memperkukuh ekonomi dan pelancongan.[1]
Pada tahun 2010, Ketua Penerangan PAS Perlis, Rus'sele Eizan, menyatakan bahawa pembinaan jambatan tidak akan menjejaskan keindahan Langkawi, sambil menegaskan bahawa Langkawi harus terus dikekalkan sebagai pusat pelancongan yang memelihara flora dan fauna. Beliau juga berpendapat bahawa projek jambatan tersebut dapat memberi manfaat ekonomi kepada Perlis dan meningkatkan jumlah pelancong yang berkunjung ke Langkawi.[1]
Mazlan Ahmad, Timbalan Yang Dipertua PAS Langkawi ketika itu, turut menyatakan bahawa pembinaan jambatan tersebut tidak akan memberi impak negatif terhadap alam sekitar, asalkan kajian mendalam dilakukan terlebih dahulu. Beliau juga menegaskan bahawa menentang projek tersebut bererti menolak kemajuan.[1]